82980С Исполнение: Дельфин 6,5 + -/13"

Длиной до 6,5 м, массой до 1300

Двухосный с центральной осью.

С тормозной системой.

Резино-жгутовая подвеска.

• + - - с одной тормозной осью;
• Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода.

• Ложементы (2 шт.), обитые ковролином, служат дополнительной опорой для лодки/катера, регулируются под обводы лодки/катера по ширине и высоте прицепа;

• Килевые ролики (5 шт. ) служат основной опорой для лодки/катера. Легко (на стремянках) перемещаются вдоль центральной балки рамы прицепа под конкретную модель лодки/катера, позволяя равномерно распределить нагрузку;

• Опорная ножка-автомат импортного производства с резиновым колесом, с усиленным элементом крепления к раме. Не требует снятия при транспортировке прицепа за автомобилем;

• Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль центральной балки дышла, легко регулируется по высоте (2 прижимные гайки);

• Таль ручная(лебёдка) облегчает погрузку водной техники;

• Носовой упор – перемещается вдоль центральной балки дышла, регулируется по высоте;

• Держатель вилки.

• Килевой ролик в сборе с кронштейном ( в качестве дополнительной опоры );

• Кронштейн запасного колеса, запасное колесо 13″С (увеличенной грузоподъемности);

• Чехол для лебедки;

• LED (светодиодные) фонари;

• Подножки - облегчают погрузку-разгрузку водной техники.

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
• Резино-жгутовая подвеска  импортного производства, требует минимального обслуживания в процессе эксплуатации;
• Предусмотрены петли длянадежного закрепления техники при транспортировке;
• Кронштейны задних фонарей съемные, выдвигаются на 400 мм.

Длиной до 6,5 м, массой до 1300

Двухосный с центральной осью.

С тормозной системой.

Резино-жгутовая подвеска.

• + - - с одной тормозной осью;
• Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода.

• Ложементы (2 шт.), обитые ковролином, служат дополнительной опорой для лодки/катера, регулируются под обводы лодки/катера по ширине и высоте прицепа;

• Килевые ролики (5 шт. ) служат основной опорой для лодки/катера. Легко (на стремянках) перемещаются вдоль центральной балки рамы прицепа под конкретную модель лодки/катера, позволяя равномерно распределить нагрузку;

• Опорная ножка-автомат импортного производства с резиновым колесом, с усиленным элементом крепления к раме. Не требует снятия при транспортировке прицепа за автомобилем;

• Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль центральной балки дышла, легко регулируется по высоте (2 прижимные гайки);

• Таль ручная(лебёдка) облегчает погрузку водной техники;

• Носовой упор – перемещается вдоль центральной балки дышла, регулируется по высоте;

• Держатель вилки.

• Килевой ролик в сборе с кронштейном ( в качестве дополнительной опоры );

• Кронштейн запасного колеса, запасное колесо 13″С (увеличенной грузоподъемности);

• Чехол для лебедки;

• LED (светодиодные) фонари;

• Подножки - облегчают погрузку-разгрузку водной техники.

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
• Резино-жгутовая подвеска  импортного производства, требует минимального обслуживания в процессе эксплуатации;
• Предусмотрены петли длянадежного закрепления техники при транспортировке;
• Кронштейны задних фонарей съемные, выдвигаются на 400 мм.